一起聆听“来自极地的声音”

“雪龙2”号极地考察船。

肖志民分享自己的亲身经历。

    本报记者 王奇 通讯员 史开荣  实习生 漆俳佑

    “怎样才能成为一名极地科考队员?”“南极除了企鹅，北极除了北极熊，还有哪些可爱的动物？”“‘雪龙2’号上的垃圾是如何处理的?”……

    8月17日下午，“走进自然·极地科考——来自极地的声音”自然科普公益讲座在贵阳孔学堂举行。“雪龙2”号极地考察船船长肖志民向贵阳的观众揭开了极地科考神秘的面纱，分享了在地球两极探寻大自然奥秘的精彩经历，让大家了解了极地科考的重要意义，感受到了极地世界的神秘与魅力。

    1984年，地球尽头升起五星红旗

    2009年，从上海海事大学航海技术专业毕业的肖志民，先后登上了“雪龙”号和“雪龙2”号，7次奔赴北极、9次远航南极。

    肖志民结合自己科考的亲身经历，向大家娓娓道来人类和中国探索极地的艰难历程。

    神秘的极地，是影响全球气候变化的重要地区，也是开展气象、陆地、海洋、生物等科学研究的天然实验室。极地考察能力，彰显着一个国家的科研实力与综合国力。

    肖志民向大家回顾了我国极地科考的历史。1984年11月20日，中国首支南极考察队从上海出发，远赴南极洲建站并进行科学考察，经过40天的海上航行，12月30日，考察队登上了南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛，在这里升起了第一面五星红旗。

    随后，科考队队员顶风冒雪、日夜奋战，仅用时27天就建成了我国第一个南极科考站——长城站，创造了南极考察史上的一个奇迹。

    迄今为止，我国已成功组织开展40次南极考察、13次北冰洋考察，在南极建立长城、中山、昆仑、泰山和秦岭站，在北极建立黄河站和中冰北极科学考察站。

    皑皑冰川、缤纷极光、连绵的流冰、憨态可掬的企鹅……一幅幅真实拍摄的极地画面，让现场的观众感到无比震撼，不时响起热烈的掌声。

    船长揭秘“雪龙2”号的黑科技

    随着我国极地事业的不断发展，航行在大海之上、冰雪之间的极地考察船，也从“向阳红10”号、“极地”号、“雪龙”号，到“雪龙2”号，不断升级换代。

    肖志民介绍，“雪龙”号1993年从乌克兰购进，是我国第一艘极地科学考察破冰船，“‘雪龙’号从事南北极考察20多年，做出了不可磨灭的贡献，但随着时代的发展，已不能胜任我国极地科考的艰巨任务。”

    2019年，“雪龙2”号因时而生，开启了“双龙探极”的新时代。

    据介绍，“雪龙2”号总长约122米、宽约22米，设计排水量近1.4万吨、续航力达到2万海里，是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是世界上第一艘双向破冰极地科考船。作为一艘智能化的极地科考船，“雪龙2”号有着多项技术创新：搭载双向破冰技术，可以在1.5米厚冰层中连续破冰前进，可原地360度自由转动，装备各种国际先进的海洋和考察设备，可执行多样化科学考察任务。

    “作为大国重器，它已经完成了5次南极、3次北极考察，安全航行已经1000余天，安全航行已经超过了20万海里，相当于绕了地球赤道10圈。”说起“雪龙2”号，肖志民自豪之情溢于言表。

    怎样才能成为一名极地科考队员？

    近些年，越来越多的年轻人参与到极地科考中，在极地绽放着别样青春。

    “我们的团队非常年轻，平均年龄只有34岁，40岁以下的青年占比91%，他们真正做到了把青春和汗水挥洒在了祖国最需要的地方。”肖志民介绍，许多队员因为执行考察任务，春节、中秋都不能和家人团聚，在船上时间最久的已经整整15年。

    在互动环节中，大家纷纷举手提问：“怎样才能成为一名极地科考队员?”肖志民答道：“我们在极地开展的研究学科是非常广泛的，以海洋调查为主，包括化学、生物、生态、海洋地质、大气科学等。”他鼓励孩子们长大后积极参与到极地科考事业当中。